由于受油價上漲等因素影響，今年五一前后，快遞價格上調幾成定局。匯通快遞已經宣布在全國范圍內全面提價，記者采訪獲悉，其他快遞企業也欲上調費用。
多家快遞要漲價
繼匯通之后，記者查看了申通、 中通等多家快遞公司的網站，并未看到關于漲價的公告，但是有部分快遞公司的網點相關工作人員卻表示漲價是必然的趨勢。“我們已經接到了關于漲價的通知，但 幅度和具體時間未定。”中通快遞某網點負責人向記者透露。韻達快遞某網點的工作人員也告訴記者，五一后會漲價，但目前尚未接到通知。
記者在采訪中發現，由于各大快遞公司分布了很多網點，其中又不乏加盟網點，因此各大快遞公司的價格并不統一，不少快遞公司都表示價格可以洽談。 “如果你寄得多并且一直用我們公司，價格可以商量，具體的價格跟網點談，或者跟業務員談都可以。”申通快遞某網點工作人員告訴記者。
“先簽字后驗貨”將延續
快遞業服務標準將于今年5月1日起實施，有媒體報道稱，新實施的《快遞服務》有望讓“先簽字后驗貨”的行規終結，驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。但記者采訪后發現，實際情況并非如此。
記者在新標準有關驗收的內容中看到，收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件，快件外包裝完好，由收件人簽字確認；如果外包裝出現明顯破損等異常情況的，收派員應告知收件人先驗收內件再簽收。
韻達快遞相關工作人員告訴記者，其實這個規定和以前沒什么區別，“在外包裝完好的情況下還是要先簽字，只有外包裝破損，才可以看里面的東西。”
“驗收也會引起諸多矛盾，有的矛盾和快遞員并無直接關系，比如東西的顏色、形狀、大小等，而且先驗貨后簽字會影響快遞的效率。” 上海市快遞行業協會相關工作人員表示。
記者在《快遞服務》中看到，如果要先驗收后簽字，寄件人和快遞公司之間應有相關的合同，明確在快件投遞時在驗收環節的權利義務。韻達快遞相關工作人員告訴記者，如果客戶要求快件要驗視后簽字，這屬于增值服務，需要另收費用。
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