上月下旬，快遞行業(yè)曾出現(xiàn)了一股漲價(jià)風(fēng)波，雖然這股風(fēng)波轉(zhuǎn)瞬即逝，但卻從某些角度暴露了物流快遞服務(wù)與電子商務(wù)發(fā)展不匹配的問題。

　　金融危機(jī)以來，傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)量下滑，但網(wǎng)上快遞業(yè)務(wù)則發(fā)展迅猛。據(jù)淘寶公開數(shù)據(jù)顯示，2008年淘寶每天實(shí)際物流配送支持量約200萬單/日，而今年短短半年時(shí)間，物流增長約50%，到今年6月，物流實(shí)際業(yè)務(wù)需求量已上升到300萬單/日，這還不包括其他電子商務(wù)網(wǎng)站快遞業(yè)務(wù)。

　　相比電子商務(wù)的急速發(fā)展，規(guī)模小、分散度高的物流企業(yè)發(fā)展卻嚴(yán)重落后。資料表明，美國三大物流企業(yè)占美國整個(gè)物流市場72%，而中國物流業(yè)前99名才占中國物流17.9%。由于物流行業(yè)的進(jìn)入門檻低，競爭只處于低層次的競價(jià)過程，其網(wǎng)絡(luò)快遞運(yùn)營水平成了電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)活動(dòng)中，信息流、商流、資金流在網(wǎng)上一次性完成不可分割，然而電子商務(wù)行業(yè)同時(shí)也呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重信息網(wǎng)、輕物流網(wǎng)的傾向。在首屆電子商務(wù)與快遞物流大會(huì)上，中國快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長達(dá)瓦就曾指出，快遞服務(wù)與電子商務(wù)在發(fā)展中也存在一些銜接不順暢、發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題。

　　來自中國快遞咨詢網(wǎng)的調(diào)研顯示，快遞費(fèi)首重成本核算是5元，低于5元就是虧本。從市場反饋看，目前5元甚至低于5元的網(wǎng)購快遞費(fèi)大量存在。

　　據(jù)一家民營快遞公司高層透露，網(wǎng)購賣家客戶倚仗量多，把快遞價(jià)格壓到5元以內(nèi)，甚至出現(xiàn)3元，不漲價(jià)情況下接得單子越多，就意味著虧的可能性越大，各物流公司中轉(zhuǎn)倉庫出現(xiàn)爆倉的次數(shù)也就越多。

　　由于民營快遞企業(yè)比較集中低端市場，價(jià)格比就成為民營快遞最核心的競爭力，市場上的低價(jià)惡性競爭使許多民營快遞企業(yè)不可能設(shè)立完備的應(yīng)急設(shè)施和預(yù)案。一旦外部環(huán)境交惡，就可能給民營快遞帶來致命打擊。

　　為了搶占市場份額，低價(jià)惡性競爭成為民營快遞生存狀態(tài)，由于長期的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，員工待遇太低，沒有利潤，快遞行業(yè)員工流轉(zhuǎn)率高達(dá)70%，沒有競爭力的待遇使快遞招工越來越難。

　　沒有充足的資金保障，安全穩(wěn)定的快遞服務(wù)也會(huì)相應(yīng)縮水。從國家郵政局公布的7月到10月每月消費(fèi)者申訴情況通告顯示，連續(xù)幾個(gè)月快遞業(yè)務(wù)有效申訴量環(huán)比增加，其增幅最高達(dá)到26.2%。公眾投訴的主要問題包括快件延誤、損毀、丟失。

　　一位不愿透露姓名的民營快遞負(fù)責(zé)人質(zhì)疑，快遞費(fèi)長期的“白菜價(jià)”已經(jīng)把人力、物力發(fā)揮到極致，成本都不能保證，如何保證服務(wù)質(zhì)量？

　　電子商務(wù)與物流是唇齒相依的。隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，對快遞服務(wù)的時(shí)效性、安全性、質(zhì)量等要求也越來越高。這就需要大筆投入提高運(yùn)營服務(wù)能力。比如給快遞員配備無線掃描槍、貨運(yùn)換成航空運(yùn)輸、自行車改成電動(dòng)車、更換干線班車、建立科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案、提高分撥能力等。特別是隨著人力成本的逐漸提高，在人員新酬和福利待遇上都必須規(guī)范。

　　通過這次漲價(jià)時(shí)間，不管是民營快遞企業(yè)，還是行業(yè)專家都認(rèn)為，快遞業(yè)到了轉(zhuǎn)變贏利模式的時(shí)候了，如不跳出低價(jià)競爭的惡性循環(huán)，必死無疑。只有提供性價(jià)比高服務(wù)，才能在第二輪發(fā)展中站穩(wěn)腳跟。

　　另外，也有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，直營制可能是未來民營快遞發(fā)展的趨勢。例如順風(fēng)速運(yùn)，因其采取的是直營模式，對各分部網(wǎng)點(diǎn)有直接的控制權(quán)，方便統(tǒng)一全國快件價(jià)格，共享快件收款現(xiàn)金流。但也有一些快遞公司則擔(dān)憂，直營需要大量資金投入，而大部分民營快遞企業(yè)沒有固定資產(chǎn)，融資對于很多民營快遞來說并非易事。

　　每個(gè)行業(yè)的發(fā)展都必然經(jīng)理陣痛，電子商務(wù)的快速發(fā)展注定了快遞行業(yè)還有巨大挖掘空間，新《郵政法》以及此次漲價(jià)風(fēng)波，勢必會(huì)淘汰小而差的民營企業(yè)，留下來的也將會(huì)朝著良性的健康化發(fā)展。