昨日(3月24日)，菜鳥網絡首度公布阿里巴巴“村淘”的物流數據：約13%的訂單在當日或次日即可送到。同時，菜鳥網絡副總裁萬霖也在近日首次詳解了菜鳥的發展戰略，“天地人網合一”構想首度曝光。

在被喻為“農村電商啟蒙年”的2015年，京東“農村電商戰略”也加速推進。以大家電送貨、安裝和售后服務為特點的“京東幫服務店”服務已經能夠覆蓋近6萬個行政村。

一位業內人士對表示，區別于相對成熟的城市物流，農村物流起步晚、難點大，但所撬動的億萬農村電商市場，是包括阿里、京東及其他多家龍頭企業必爭的新戰場。“村淘”物流之戰的開打，將使得2015年農村電商發展大大提速。

按照阿里研究院的預計，到2016年，全國農村網購市場規模有望達4600億元。不過業內的共識是，農村電商發展的最大掣肘、競爭的關鍵仍在于農村物流。

2014年，國家郵政局推出快遞“向西、向下、向外”三項工程以來，“快遞下鄉”已正式進入加速度階段。今年3月中旬，交通運輸部、農業部、供銷合作總社、國家郵政局四部門又聯合發布了《關于協同推進農村物流健康發展，加快服務農業現代化的若干意見》，以空前的力度鼓勵開拓農村市場。

在政策的助推下，2014年10月，阿里集團首先宣布啟動“千縣萬村”計劃，在3~5年內投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站;京東則在2014年11月建立第一家基于農村電商的“京東幫”服務店。

據菜鳥網絡提供的最新數據顯示，通過聯合日日順，截至目前，阿里已經建立了一張覆蓋全國2800個區縣送貨入戶的網絡。包含了7600多個縣級網點，2.6萬個鄉鎮級網點，19萬個村級網點。

作為與阿里開打“村淘”物流之戰最激烈的對手，京東自然不甘示弱。據悉，京東2015年“電商下鄉”的目標是新開業500家縣級服務中心、招募數萬名鄉村推廣員，新開業1000家左右的“京東幫”服務店。

對于電商企業加速布局農村市場的現象，有業內人士分析認為，公路進村已經不是難事，農村的網購習慣也在日益培養，對于低價低利潤的電商來說，較高的農村物流成本仍舊是最大的挑戰。

自2013年5月成立之日起，由阿里集團、銀泰集團聯合復星集團以及順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建的“菜鳥網絡”一直鮮有露面。近日，其開始從幕后走向臺前的主要原因之一，是經過近兩年的密集布局，終于建成了覆蓋全國的物流網絡。

對于首次公布的“人網”，萬霖解釋稱，其是指最后1公里物流服務和基于消費者各種生活場景的便民服務及O2O。目前“菜鳥驛站”已經發展了2萬個網點，未來將繼續擴大規模，并很快將有基于人的產品推出。

菜鳥網絡成立之初已經提出由數據驅動的云供應鏈協同平臺——“天網”，它強調電子商務及物流數據的交換和分享;“地網”則負責以菜鳥為起點不斷聚集貨物、人氣乃至產業，讓天網的數據能力真正在地上跑起來。

按照規劃，菜鳥將用5~8年的時間，打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，未來能夠支撐日均300億元(年度約10萬億元)的網絡零售額，支持國內任何一個地方網購實現24小時送貨必達。

該業內人士還認為作為阿里巴巴“鐵三角”之一的菜鳥網絡，所承擔的構建“物流生態圈”的重任，是阿里突圍電商至關重要的一環。而要實現全國24小時送貨必達，農村物流必然是最大挑戰。