2月10日，星期一，這也是很多互聯網公司上班的第一天，當小編準備收拾收拾結束上班第一天的渾渾噩噩的時候，一條爆炸性的消息來了，阿里集團向高德控股提出收購建議書——阿里巴巴擬以每股美國存托股票21美元的價格，對高德公司股票進行現金收購。

而去年的時候阿里已經用2.94億美元收購了高德28%股份，這一次阿里是準備收購剩余的股份，整個交易涉及總現金額約11億美元。交易完成后，高德也將成為阿里的全資子公司。

高德公司方面表示，公司董事會已經收到該要約，并計劃成立一個獨立委員會，對該提議進行評估。

阿里巴巴方面則表示，通過全資收購，將有助于高德地圖和導航業務提升競爭力，從而更能夠進一步提升高德軟件在地圖和導航業務領域服務用戶的能力。

阿里的如意算盤：大平臺大夢想，先一步搶占高地

其實阿里全資收購高德早已不是什么秘密，在去年入股高德后，這一事件只是時間早晚的問題了。

對于阿里來說，收購高德幫助高德地圖和導航業務提升競爭力是官方性的說辭。真正的目的是阿里瞄準了地圖這一剛需工具所起到的平臺作用。

而這個平臺與阿里的下一步--“從本地生活和無線領域再造一個淘寶”的想法契合度頗高。

在去年的時候，高德其實已經與阿里展開了一系列的合作，雙方在地理數據、地圖引擎、產品開發、商業化等多個層面都有動作。

而雙方合作第一步就是打通賬號體系，高德用戶有了飛速地發展。高德2013年Q3財報顯示，高德地圖已經擁有1.71億用戶，比上年同期8500萬用戶同比增長了101.2%。當然，這里面還有一個重要因素就是高德宣布地圖移動端免費。

另外，阿里將旗下淘點點、淘寶本地生活等服務平臺等分別引入了高德地圖和導航的應用。雙方為數億用戶帶來全新體驗的同時，探尋出移動互聯網領域的新商業模式。

一個很簡單的邏輯是，對于已經在實物類電商中蠶食了近90%市場份額的阿里而言，服務類將是其下一個發力重點。

其實，阿里在本地生活服務領域的探索一直沒有停止。

2006年，阿里投資口碑網，2008年，口碑網與中國雅虎合并，并轉為雅虎口碑，是一個涵蓋多種生活信息的大平臺生活搜索模式。這曾是阿里巴巴在生活領域布局的關鍵所在。

然而大而全的讓阿里為自己的貪吃付出了代價。在垂直領域，雅虎口碑劣勢明顯，這也給了大眾點評等垂直網站機會。于是，2009年9月，阿里分拆雅虎口碑，口碑網并入淘寶網，成為大淘寶戰略的一環。

2011年后，阿里對線下的布局和投入與日俱增，今年以來更是加快了投資動作。從丁丁優惠到高德地圖，從窮游網到新浪微博，都先后收到阿里的注資。

“生活服務類電商如同早上五六點的太陽，剛開始朦朦朧朧，將來做起來的希望絕不低于制造業零售行業。”馬云的這番話或許可以解釋阿里對生活服務領域的重視可渴求。

有了這番渴求，收下高德也就順理成章之事。

在這番正常需求之外，其實阿里還有另外一層隱性的想法，抄騰訊的后路。

高德核心價值在于擁有大量位置信息和數據、導航和地圖市場NO1的市場份額，這不僅是移動入口應用，更是緊密結合人與人、人與商品、人與商戶、商品和商戶之間的橋梁。換句話說，高德利用導航和地圖可以將多維度的數據和關系結合起來，產生化學反應。而不是單純地單一緯度或者幾個緯度就可以辦到地事。

高德給阿里巴巴帶來的商業價值不言而喻，特別是在移動端，雙方資源全面整合后，將從商家信息、地理位置、商品信息、支付核銷乃至物流配送，構建了完整的移動商務閉環。

這個閉環對誰的影響最大，肯定是騰訊，騰訊在移動端可以借助微信給人以無所不能的感覺，但是微信至今在O2O的試水上小心翼翼。

而現在阿里大有借助高德先一步搶占地盤的態勢，支付寶之前轟轟烈烈的進駐各大線下實體商家，在全資收購高德后，阿里的態勢則是更加明了，馬化騰當然很急，要不然也不會在更新版本時，將“位置應用”放在了顯著地位置。

但是對于兩大高手之間的過招，勝負或者就在一瞬間，用戶的習慣一旦養成再想改變可就難嘍。

高德的想法：生活就是強奸，不能避免就好好享受

對于高德而言，選擇阿里其實是明智之舉。

去年8月底的時候，百度導航宣布了免費政策，就在這個消息宣布沒多久之后，高德也免費了。可以肯定的是，高德宣布免費肯定不是拍大腿決定的，這兩家到底是誰先決定免費的，其實不重要，重要的是，大家的思維都明白“免費”的重要性。

在高德導航宣布免費后，高德公司董事會獨立董事、奇虎360董事長兼CEO周鴻祎對此評價為，“這意味著高德從一個傳統的軟件廠商，真正成為了一家有互聯網精神與基因的互聯網廠商。”

但是美國的投資者似乎對此并不買賬，高德在宣布免費后股價出現了20%左右的震蕩其實就是一個很好的證明。

與百度地圖免費的這一仗是必須要打的，這是逃不掉的。只有從傳統的B端思維轉向C端思維，高德才能真正的做大，否則永遠只是一個工具，而不能稱為一個平臺。

事實上，高德早有轉型的想法。特別是近年來，蘋果、谷歌、阿里巴巴、百度，騰訊等巨頭在移動地圖端的發力，讓高德開始居安思危。2012年年底，高德先是和新浪微博合作，將地圖融入社交元素，切入SOLOMOCO(社交+本地+商業)。

有了新浪微博完善“本地”和“社交”后，高德開始思索如何嫁接商業。商業核心的基礎要有商品、商戶、人氣。而放眼國內乃至全球，同時具備龐大的商戶資源，豐富的商品庫，數億用戶資源的網絡平臺屈指可數。

而徹底投入阿里的懷抱之后，高德也有了本錢和資源去和百度以及騰訊開始真正的掰掰手腕。

其實高德很清楚，在傳統的三巨頭當中，選擇阿里是一個有百利而無一害的選擇，相傳去年在阿里入股高德之前，百度、和騰訊都接觸過高德，但是被這兩家收購后，高德的命運其實是可以預知的。

因為百度、騰訊都有自己的地圖部門，高德過去只能是商業中常見的，“同行并購，之后非嫡系慢慢消亡”的商業手段，就如優土那樣。而阿里移動的生態當中少高德這一環，這一承載本地生活的的平臺，對于高德，阿里勢必視如己出。

雙方的合作不僅契合戰略需要，另外深藏著更為長遠地考慮。

投入阿里的懷抱后，想必圍繞在地圖上的大戰這三家巨頭會打得更加熱鬧。

而在地圖之外的戰爭也將開始慢慢進入白熱化。

這一點在去年已經初現端倪，去年雙11期間，阿里與高德雙方的合作成果有了初步體現，3萬家線上和實體天貓店鋪全面接入了高德的位置服務，使用高德地圖推出的新特性，消費者可搜索身邊的天貓實體店，使用導航、抽獎、簽到等位置服務。

這是一次在O2O方面的試水之作，主要目的是為了使高德日后能在O2O的發展過程中找到新機會，并扮演重要角色。之后高德還會與淘寶點點和淘生活展開更多合作，以創造更多的O2O使用場景。

這是阿里巴巴在O2O上地一次小試牛刀。而在阿里巴巴戰略投資新浪微博后，高德離自己的SOLOMOCO夢想更近一步。馬不停蹄，高德和新浪微博去年10月展開深度合作，開發Waze模式。其中原因，不表自明。

和阿里巴巴地合作漸入佳境后，高德意識到唯有更深入地綁定阿里巴巴，才能夠獲得戰爭所需的錢和資源，轉型才能更加順暢，新業務模式和運營模式地落地更加現實。這實際上也是高德方面欣然接受阿里巴巴全面收購地基礎。

對于高德來說在移動互聯網的激烈競爭環境下，納入阿里電子商務體系之后才能夠發揮地圖和導航應用的潛力。

阿里方面表示，地理數據及導航只是互聯網的一個應用，而融合進阿里大體系之后，高德將于阿里商業生態的基礎上發展，由此所帶來的業務及運營模式的創新，將會讓中國互聯網用戶有更多的選擇，中國互聯網也因此更精彩。