業界認為，新浪微博的龐大用戶群將有效轉化為購物人群，并能彌補阿里巴巴在社交領域的短板。無線事業部要做的是在大的移動互聯網背景下，考慮整體的業務形態發展，因此，阿里與新浪微博的戰略合作仍在談判當中，對于具體事宜，他并未進一步說明。

拆分將使業務更靈活

      今年1月，阿里將其內部業務調整為25個事業群，其中出現了良無限事業部、航旅事業部，航旅事業部已經作為先行軍開始在行業的深耕。

      占據在線旅游市場最大份額的攜程網，憑借標準的酒店、機票代理模式奠定了其龍頭地位，但后來者并不甘心，不斷向其發起沖擊。

      近兩年，去哪兒網的搜索入口模式正在從品牌和影響力上追趕攜程，藝龍和途牛網等銷售平臺也在不斷搶奪市場份額。

      邵曉鋒透露，當初經過“七劍”的部署后發現，每個垂直的領域都是一個很大的市場，比如機票和旅游。“我們員工不到100人，卻能夠做出其他企業數千人的業績。”

      基于這一現狀，阿里開始著重打造“小而美”的細分業務。

      對于什么樣的業務會進行拆分，如何避免決策失誤？邵曉鋒也有自己的標準。“必須是能夠挑戰現有垂直領域的領先者，且能夠影響改造現有行業，用創新改造現有的模式，提升用戶體驗，使效率最大化。”

      各個事業部的考核機制則建立在三個角度，即創新、協同和為未來布局的能力。他坦言，“有了目前的基礎，這些事業部起碼不會餓死，但是想要吃好吃飽一點，必須自己去拼。”

      業內人士認為，阿里巴巴在技術體系、商品系統、用戶系統、信用系統已經具備了足夠的積累，各個子業務的拆分將使業務發展更加靈活，并能充分避免“大公司病”。

與微博合作還在談判

      除了業務拆分，移動互聯網也是阿里巴巴發展的重中之重。

      在邵曉鋒看來，移動互聯網時代最大的風險，來自阿里自己。但如果沒有跟上移動互聯網的發展節奏，用戶會用腳投票。

      據《每日經濟新聞》記者了解，阿里巴巴的移動戰略是部門和集團并行。事業部一方面可以有自己的移動業務，自己做客戶端，比如天貓、聚劃算、淘寶旅行都有自己的客戶端。但集團移動互聯網事業群考慮的是在大背景下思考業務模式。

      邵曉鋒告訴記者，其核心是電子商務和信息內容。“我們力圖重塑電子商務的模式，甚至希望新模式能夠打敗淘寶。”

      電子商務已經成型，信息內容則是阿里巴巴看好新浪微博的重要原因。他表示，目前還在進一步談判，這個合作不會停下來。天貓、聚劃算、淘寶旅行各個子業務都在和新浪微博對接。

      同時，他還以Facebook和Twitter為例進行了解釋。“現在我們可以看到Facebook的價值遠不如twitter，因為社交不是最核心的需求。而twitter的內容由用戶自己來創造，具有媒體屬性，這才是有價值的。”

      目前，阿里巴巴在移動互聯網的布局仍然以傳統業務為主，比如推出淘寶和天貓的客戶端，但更多是把電商業務遷移到移動互聯網。

業界認為，投資新浪微博可能是馬云在移動互聯網領域的一枚棋子，新浪微博的龐大用戶群將有效轉化為購物人群，并能彌補阿里巴巴在社交領域的短板。