移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程不斷伴隨入口的爭奪，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，占領(lǐng)入口成為各互聯(lián)網(wǎng)公司在移動端跑馬圈地爭奪用戶的關(guān)鍵布局。由于地圖具有地理位置的天然特性，正在成為移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展O2O的重要平臺和入口。

2012年中國移動地圖和導(dǎo)航用戶規(guī)模為2.5億人

      根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2012年中國移動地圖和導(dǎo)航市場用戶規(guī)模為2.5億人。艾瑞認為，伴隨智能終端的不斷普及，用戶對移動地圖和導(dǎo)航應(yīng)用具有顯著的剛性需求，成為智能手機的必備工具，用戶規(guī)模獲得較大幅度的增長。預(yù)計未來將繼續(xù)保持平穩(wěn)增速，到2016年用戶規(guī)模達到5.2億人。

地圖成為移動互聯(lián)網(wǎng)重要入口

      地圖的天然優(yōu)勢是提供地理位置信息，與移動用戶的移動性、位置性的使用行為相契合，介于地圖上每一個POI點都是線下商戶的位置信息，因此地圖上搭載的各類地理信息數(shù)據(jù)，實際上就構(gòu)成了完整的、真實的環(huán)境信息，形成與我們?nèi)粘Ｉ钕嗥ヅ涞膱鼍啊５貓D成為搭載用戶和商戶之間聯(lián)系的橋梁，已不僅僅局限于一款工具產(chǎn)品，而是承載了更多內(nèi)容和服務(wù)的綜合平臺，正在成為發(fā)展O2O業(yè)務(wù)的重要平臺和移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。

地圖發(fā)展O2O的核心因素——數(shù)據(jù)、用戶、商戶

數(shù)據(jù)

      地圖數(shù)據(jù)信息主要由兩部分構(gòu)成：一部分是基本路網(wǎng)和路況數(shù)據(jù)，另一部分是基于路網(wǎng)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的POI信息。由于地圖測繪關(guān)系到國家機密及安全等問題，基本路網(wǎng)和路況數(shù)據(jù)提供商只有高德和四維圖新兩家，而且這些數(shù)據(jù)的更新維護成本較高，其他互聯(lián)網(wǎng)圖商均采用這兩家的基礎(chǔ)路網(wǎng)數(shù)據(jù)。POI信息包括商場、寫字樓、大大小小的商戶信息等，這部分數(shù)據(jù)由于更新速度較快，僅依靠數(shù)據(jù)提供商的數(shù)據(jù)遠遠不夠，各圖商除了自己抓取數(shù)據(jù)之外，更多的是與第三方合作獲取更豐富的POI數(shù)據(jù)。

用戶

      移動用戶的上網(wǎng)行為雖與地理位置緊密結(jié)合，但目前用戶對地圖的使用場景主要集中在地點查詢、路線規(guī)劃及導(dǎo)航等基本功能，用戶通過地圖這一入口獲取周邊生活服務(wù)信息的習(xí)慣還未形成，用戶活躍度和黏性都較低。

提高用戶活躍度和黏性關(guān)鍵在于去工具化，為用戶提供自然的社交場景，同時引入UGC模式，建立用戶數(shù)據(jù)反饋的渠道和機制，鼓勵用戶提供數(shù)據(jù)，提高用戶活躍度和黏性的同時豐富地圖數(shù)據(jù)信息。

商戶

      目前線下商家市場正處在一個龐大且無序的狀態(tài)。對于圖商來說，雖然線下市場潛力巨大，但是要整合眾多商家資源在地圖平臺，需要投入眾多的人力、物力資源，這對互聯(lián)網(wǎng)圖商來說無疑是一個沉重的負擔(dān)。

線下商戶對地圖O2O的接受程度關(guān)鍵在于地圖平臺能否真正為其帶來實際利益，主要取決于用戶的數(shù)量和用戶ARPU值。

      艾瑞咨詢分析認為，地圖毫無疑問將是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。但是這一入口如何能夠引導(dǎo)用戶到線下消費，不僅僅是地圖平臺向商家導(dǎo)流量那么簡單，雖然地圖平臺如何提高用戶流量也需要解決。從線上到線下，牽涉的環(huán)節(jié)還有支付、后續(xù)效果的監(jiān)督等，都將是制約地圖O2O發(fā)展的關(guān)鍵因素。