自2005年后，電子商務在中國蓬勃發展起來，至今也有7、8年的時間。但是，目前的成功電商絕大多數集中在快消、服裝、家電、數碼等的輕資產流通行業，而占據國內經濟結構底層的大宗商品行業，電商發展仍顯相對落后，因此市場對此關注度普遍不高。

    據估計，目前全國大宗商品電商網站約有4000余家，其中60多家具有一定的市場規模和交易量，品種涵蓋鋼鐵、有色、貴金屬、化工能源、農副產品等100余種。作為一種 B2B 的互聯網形式，參與企業的數量在逐年增加，網上交易的模式也在不斷的推陳出新。

大宗商品電子商務的分類

    大宗電商分類方法很多，有按品種劃分，有按交易行為劃分，有按客戶屬性劃分等等。如果按網站的核心業務內容區分，大宗商品電商網站主要有以下兩大分類：

1、信息服務類電商網站

    這類網站，發展較早，多數起源于2000年左右。主要解決行業內價格行情、市場信息等的不透明、不對稱、不完全等問題?；疽孕畔⒎諡橹饕诵臉I務，并延伸出企業咨詢、會展服務、廣告展示等業務模式。按其品種屬性又可分為綜合資訊門戶和專業品種的垂直行業網站。

    綜合資訊門戶，基本涵蓋大宗商品的幾乎所有品種，大而全，能夠服務多個行業的用戶，市場覆蓋面廣。但由于成本所限，單一品種不夠深入細化，難以在某一特定行業形成絕對的市場影響力和占有率，客戶接受程度普遍不高，盈利能力相對較弱。例如：生意社、富寶網、卓創資訊等。

    專業品種的垂直行業網站，只專注某一特定品種，深耕細作，能夠深入整個行業的上下游，打通產業鏈的各個環節，對行業內的信息渠道掌握非常廣泛，與客戶聯系十分緊密，更能充分挖掘客戶的信息需求，產生的服務價值很高，具有絕對的市場影響力。行業內客戶對其品牌認可度普遍較強，溢價空間大。但由于其盈利模式較為單一，可復制性強，同質網站競爭激烈，營收情況隨行業環境變化而波動。代表網站有中國化工網、我的鋼鐵網、中國有色網等。

2、商品交易類電商平臺

    這類平臺，起步較晚，多數起源于2005年以后。主要解決行業內商品交易的流程長、跨區域、融資難等問題。基本以交易服務為主要核心業務，并延伸出在線交易、融資擔保、物流倉儲等業務模式。按平臺運營商屬性不同，又可分為一對多的第二方電商平臺和多對多的第三方電商平臺。

一對多的電商平臺

    例如東方鋼鐵在線、武鋼電子商務網、浙江物產電商平臺等。此類平臺，業內多數稱之為第二方大宗電商平臺，主要是由生產廠商或者大型貿易商自建運營的。這種平臺的主要功能就是為廠商提供新的銷售渠道，搶占新的市場，樹立、擴大和強化其品牌知名度。由于運營者的排他性，這些平臺品類受限，資源不夠充足，對行業內客戶吸引力廣泛程度不高。但能節賣方的銷售成本，組織貨源方便，縮短供應鏈環節。

多對多的電商平臺

    例如上海有色金屬交易中心、大宗農產品市場、鋼鋼網等。此類平臺，多數是由獨立的行業內第三方搭建一個公開、透明的網上市場，供買賣雙方按既定規則進行自由的現貨商品交易。平臺上商品品類繁多，涵蓋廣泛，商戶自由入駐。且由于以交易為核心，衍生出的業務內容和盈利模式多種多樣，發展前景巨大。但由于涉及產業政策、支付問題和誠信環境，目前爆發性增長存在一定困難，有待繼續提高。

    從狹義的電商理論上說，電子商務必須能夠實現網上交易的功能，即通過互聯網實現資金的流通和貨權的轉移，并且買賣的是有形的實物商品。所以，只有一對多的直營自銷的商品交易平臺（第二方現貨電商）和多對多的第三方現貨商品交易平臺（第三方現貨電商）才是真正意義上的電子商務。

困境：信任、支付、物流

    以鋼鐵行業為例，我們探討目前國內大宗商品電商存在的主要問題?，F階段，第二方鋼鐵電商平臺主要是鋼廠或大型鋼鐵貿易商自行建立的，以拓展自身銷售渠道的廣度和深度為最高目的的系統，如寶鋼的東方鋼鐵在線和湖南華菱鋼鐵的荷鋼網等，以及能夠實現多對多網上現貨交易的第三方鋼鐵電商平臺，如鋼鋼網、飛谷網、蘭格鋼鐵交易中心等。

    對第二方鋼鐵電商平臺而言，存在著先天性的缺失，或者說是體制短板。最大的問題在于平臺相互之間的排斥性。比如寶鋼的電商平臺東方鋼鐵在線，就很難融入其他鋼廠資源；同樣，其他鋼廠進入寶鋼網上交易系統的意愿也不高。利益的沖突，導致矛盾無法調和。甚至可以這么說，寶鋼的電商平臺的供應方，能有且只會有寶鋼體系中的資源。它的產品單一性問題，是沒有辦法徹底解決的。有極端觀點認為，此類第二方鋼鐵電商平臺，與其稱為B2B，不如稱為B2C。

    在第三方鋼鐵電商平臺上，能夠解決商戶排斥性的問題。但又存在著第二方平臺幾乎不必面臨的資源管理、支付問題、物流倉儲、信用機制等等問題。

1、商品管理

    由于第三方鋼鐵電商平臺是眾多賣家與眾多買家在平臺上進行集中交易，各賣家的可供商品資源完全不一，很難規范管理。而目前的搜索技術又難以準確地將各式各樣的資源報價分析到位，導入平臺的賣方掛牌系統。這樣就會導致資源報價十分混亂。但如果按第二方平臺一樣，要求用戶必須按標準格式上傳報價，又不適應目前鋼鐵行業的實際貿易市場情況。除此之外，最大的問題在于，現階段的誠信保證機制無法完全約束交易商的網站行為，沒有辦法保證掛牌交易商品的真實性和可靠度。為解決這個問題，業內多數采用交易保證金機制，但事實上，由于金額較大，客戶對此接受程度不高。

2、支付結算

    與淘寶、京東等B2C電商平臺上交易的商品不同，大宗商品基本屬于大額交易，單筆交易貨款少則十多萬，多則幾百萬，這是由大宗商品的天然屬性決定的。同時，買賣雙方對交易資金往來要求極高，涉及跨行結算、稅票一致、及時到賬、當日提現、支付無限額等。目前，行業內的第三方支付平臺或是銀商通道等支付結算形式都不能有效解決這些問題，主要表現在：對接銀行通道較少，相對單一；難以達到T+0大額支付提現。

3、物流倉儲

    對大宗商品而言，簡單的快遞并不能解決問題，它的運輸需要卡車、火車和輪船，它的倉儲需要的是大型貨場、聯網監管倉庫等。這就會導致一個產品銷售輻射半徑的問題，在半徑范圍之內，多數問題處理相對簡單。但跨區域運輸與倉儲就會造成很大的問題，其中最大的障礙在于國內沒有完善的安全的大宗商品電子化物流體系來支撐。以上述兩家電商網站物流平臺來說，都是依靠數以百計的第三方運輸和倉儲公司來支撐和配合，但多數只是集中在某一區域內，輻射半徑有限。

    以上幾個問題，嚴重困擾著大宗電商的發展。同時，我們需要知道，這些問題僅僅依靠互聯網技術手段是沒有辦法完全解決的，主要還需政府調控、銀行監管、產業政策、行業環境等的解綁和改革。

突破：集中化、平臺化、金融化

    事實上，越來越多的大宗電商平臺在近年年以來不斷興起，市場各方對電商交易的模式和行為也逐漸認同和理解，但與B2C電商相比，仍顯不足。其成熟度、認可度、依賴度、忠誠度等方面，仍然處于相對較低的水平，整體市場仍處于培育和開發的過程。大宗電商依然等待春天的來臨。

    我們觀察到，自2010年以來，行業競爭越發激烈，很多創業先輩已成為先驅，網站被迫轉型或者破產，但仍未找到一個合理的盈利模式支持網站的長期發展。通過“融資-搶市場-再融資-再搶市場”的模式難以在現在的大宗電商行業生存下去，而一些試圖挑戰行業潛規則和傳統交易行為、消費者習慣的電商，也逐漸走向沒落和消亡。如買賣鋼鐵網、實美鋼鐵網、中銅在線等等。

    對于未來，大宗電商要盈利、要發展。需要做好網站的集中化、平臺化和金融化。

    集中化，就是要使同行業市場各方能夠廣泛參與電子商務，買賣雙方的交易行為能夠越來越多的在電商平臺上體現，最重要的是實現產業鏈上下游對接和全國跨區域對接。由于受到傳統交易習慣的影響和內部利益的沖突，現在很多大宗商品行業公司對電子商務仍然抱著比較謹慎的態度，這樣，在大宗電商平臺上的客戶數量略顯單薄，無法形成規模效益。很明顯的現象就是電商平臺在某一區域，客戶多數也集中在此區域，全國聯網基本無從談起，那么利差更大的跨區域交易也就無法實現。

    平臺化，要實現交易雙方所需的信息資訊、資金流通、貨權轉移和商流交互都能在平臺上進行，同時能夠在網站體系內實現人與內容的交互、人與人的溝通、人與物的銜接等。按目前的各電商網站的發展來看，以大宗信息服務類網站拓展到現貨交易網站更加具有優勢，比如我的鋼鐵網、上海有色網等，原因在于這類網站在行業內成立早，認可度高，影響力大，并且客戶積累多年，擁有海量的數據，結合各種計算分析技術，大數據逐漸興起。通過對客戶軌跡行為分析，完全能夠實現一站式商務交易。

    金融化，指的是大宗商品交易的供應鏈過程與互聯網金融緊密結合，主要方式有期貨套期保值、貿易融資、供應鏈融資等。眾所周知，以期貨、電子盤等為代表的金融產品基本都是以大宗商品的為標的物的。大宗商品有著長久的金融市場屬性，并且在貿易行為當中，又會涉及如質押、托盤、保理、信用證等等多種多樣的融資擔保方式，可以這么說，大宗商品的交易行為與金融點滴相關，密切相連。做好金融化，不僅能使客戶參與的積極性更高，也能使電商平臺增加如資金沉淀、貸款利息等盈利點。

    總的來說，電子商務是一個趨勢，不僅僅是商業演變的趨勢，更加是社會發展的趨勢。無論是傳統行業還是新興產業都繞不開這個命題。對大宗電商而言，只有通過交易量級的無線擴展，創新出更多的產品、延伸出更多服務，才是立足的根本?！敖裉旌軞埧幔魈旄鼩埧幔筇旌苊篮谩?，問題是，你我能堅持到后天嗎？冬天來了，春天還會遠嗎？或許我們都在繼續等待春天的來臨。