為了雙十一也是拼了，無所不用其極！

如果快遞也可以做廣告？

快遞行業的價值，又一次*新了我們的視野！

記得以前有個段子，說一個快遞員負責某個片區，手里積累了一萬多個收包裹的客戶，倒賣這些客戶的資料，外快每個月就掙一萬多。

當然啦，這是不正當的做法，段子畢竟是段子，也不一定是真實的。但是，這個段子很好的解釋了快遞行業的價值，他們是真正離客戶最近的人員，中國電商每年幾萬億的交易額，都是通過快遞來完成最后一環……

如果……我是說如果，在快遞的交付環節，做一些事情，是不是可以影響顧客的購物行為呢？

當然啦，做這種假設的前提，是我已經知道有人在嘗試這么做了，那就是通過快遞面單來做廣告。

看看下圖：

不說你也懂了，這就是最近正在悄悄進行的最新的面單廣告，快遞員在給顧客送包裹的時候，撕下簽名單，廣告就露出來了，顧客想不看都不行，簡直比央視還強硬。

現在的廣告真是做的……都不能用見縫插針來形容，分明就是“明修棧道暗度陳倉”啊，就連收包裹簽名的環節，都設計成廣告機會。

面單改變帶來的新機會

這種場景的實現，其實也是快遞行業內部進化的一個副產品。

以前，快遞面單都是五聯單那種，發件人，快遞公司，快遞員，顧客，包裹，各有一張，沒有什么機會做廣告。

現在50%以上的快遞面單都變成了熱敏面單，寄件信息是打印的：

留在包裹上的一聯，就成了絕妙的廣告位。

問題是，顧客看了廣告之后呢？還不是隨著箱子扔到一邊了嗎？顧客掃描這一眼，能成就什么價值？

攜程率先做了一段時間的嘗試，讓用戶掃描二維碼，就送一百元旅游券，效果還不錯，轉化率在1%到2%之間，唯品會也做了一次，展現1000萬次，下了52萬訂單，轉化率百分之五點多，也不錯。

你會覺得，這轉化率也不穩定嘛？那當然，什么轉化率能穩定啊？關鍵還在廣告類型，大眾類的廣告肯定更適合，但是小眾產品轉化率就不高。

但是，這并不代表不劃算，因為展現一次的成本很低，最多0.15元，就算1%的轉化，也意味著你只花了15元就獲取了一個下單用戶，做電商的都知道，現在競爭激烈，獲取一個新用戶的成本在200元左右；下載一個APP的用戶成本在20元左右。

最重要的，對于電商企業來說，這種廣告形式影響的都是電商成熟用戶，不需要什么太多的教育成本。

2015年，中國產生的快遞包裹數量在200億個，這就意味著有200億次的廣告機會，所以這個產業的空間是很大很大的。

這種廣告模式的形態還是很多樣化的，結合公司活動推廣、聚粉、用戶注冊、用戶下載APP等需要,通過二維碼掃碼互動，實現線下向線上導流。掃碼包括微信二維碼、活動優惠券碼、下載安裝APP鏈接碼。

所以，這不是廣告價值，而是電商的新入口。

缺點是什么？

唯一的缺點是，沒有辦法精準到用戶類型，只能鋪開投放，不過，鋪開投放的模式類似于央視，你在央視做的是廣告，在這里也是一樣，不同的是，還能帶來可衡量的下單用戶，這一點是央視不能比的。

每年有兩百億的包裹量，這么巨大的市場，誰來整合這么多快遞公司呢？

這個領域剛剛開始，其實還沒有出現特別巨大的整合者，快遞公司自己做這件事，略微有點費勁，雖然面單的成本極小，但是運營的成本還是很高的，需要數據跟蹤和分析，做到一定程度，還需要定向，比如北京地區的用戶，江浙滬地區用戶直投，單個快遞公司的量，難以滿足客戶需求，不能產生覆蓋效應。

另外，還要避免同行業的競爭，同樣做女裝的包裹，肯定不能出現另一個女裝品牌的廣告，但是，相關聯的，就很有價值，比如給買手機的用戶，就可以推送配件廣告。但是，要做到這一步，還需要各個平臺進一步的開放，這個領域，只有做到統一的平臺，效果才會最佳。

不過，很多廣告主還是很謹慎，畢竟這是一種新模式，好在平臺給出了一個非常低的門檻，10萬個展示就可以做一次合作，也就是說，投入一萬多元就可以嘗試效果。

現在，雙十一臨近，如果這個時候來幾次大規模的快遞面單廣告投放，效果可想而知，不多說了，如果有企業想做這種廣告，就跟調戲電商聯系吧，我們也是這個平臺的合作伙伴，給大家提供便宜的流量，也是我們的使命。