深圳市近日集中整治“禁摩限電”，對超標電動車進行查處。由于現行快遞公司多依托電動車投遞包裹，有快遞員在車輛遭查扣時與執法部門產生沖突。據深圳當地媒體報道，已有4家快遞企業近800輛快遞三輪車被扣押，近50名快遞員被拘留。

而在廣州，醞釀一年多的《廣州市非機動車和摩托車管理條例（草案）》3月29日提交廣州人大審議，擬對電動車等非機動車、摩托車實施“五禁”。但對快遞行業，《條例》規定可使用符合快遞專用電動三輪車國家標準的電動三輪車在規定區域內從事社區配送服務。

實際上，由于國家沒有統一管理電動車的標準，各地對電動車的管理辦法并不一致。個人電動自行車、快遞電動三輪車遭遇身份尷尬。

上千快遞員辭職，包裹配送遭延誤

據深圳交警消息，深圳此次“禁摩限電”集中整治開始于3月21日，違規超標電動自行車是重點打擊對象。

咔嚓一下，一群人圍過來，差人、協警、特勤，還有一個緊張奔跑的快遞員。

我幾乎沒有任何遲鈍，也撒腳丫就跑，后背發熱，恍若驚弓之鳥，俄然想起自個正在派送的快件，我又小心翼翼地繞著路旁邊折返，手是抖的。我掐了掐自個，罵自個沒出息，又沒騎電動車，怕什么。

但仍是怕。

前段時間深圳的禁摩限電舉動，我親眼看到許多同行被銬走，踹翻在地上。快件撒落時，一位快遞小哥還趕忙緊緊地抱起幾件。曾經我只知道手銬是銬壞人的，當今莫非咱們也變成了“壞人”。有一個最要好的搭檔，他的爸爸媽媽聯絡不上他，得知他被關押后托我去看望他，我卻被擋在門外，差人說他24小時內要被阻隔，為何？憑什么？這幾年做快遞的悲歡離合一下涌上來，站在深圳的街頭，我哭了。

在一間空房間里，他和別的8個被抓進來的快遞員一同帶著手銬，無聲相對。他一向聽到鎖在柜子里的手機嗡嗡地響，客戶得多著急，家人得多著急啊。在街頭被抓時，差人還通知他進了交警支隊就能夠給家人打電話，可一進來，他的手機就被沒收，連皮帶、鞋帶都被差人帶走。

幾年前深圳暫停證一樣，沒證的直接抓走，幾小時沒有來保的，不給錢的，全送到監獄去，記得我在工廠時也發生過，被送過。后都是第二天才被老板叫人贖回。哎！深圳其實也是一個傷心地，有的很公平，有的卻太黑暗。

有深圳市快遞員告訴記者，目前不僅物流公司用的電動三輪車被查，超重的電動兩輪車也可能在路上被查扣。

另一家快遞公司運營總裁表示，深圳快遞出現了貨物堆積成山的情況，目前公司與員工的三輪車比例是7比3，很多員工因為車輛被扣遭到交警處罰而辭職。

當地一業內人士提供的一組數據顯示，深圳每天快遞包裹量約150萬，這次被扣的三輪和二輪電動車至少超過1200輛。有快遞公司表示，該公司已經有上千名員工提出辭職，深圳南山、吉龍、坪山等地網點受影響比較大，出現了較大比例包裹配送延遲。

昨日，一家快遞企業的市場部負責人告訴記者，由于深圳等地近期正在嚴查電動車，扣車情況屢有發生，導致他們的快遞業務已經受到影響。“我們也在等政策，不是說我們不遵守規定，而是沒有政府部門給我一個明確的標準。”