申通認為，快遞價格沒有像其他行業一樣根據淡旺季實行區分是不合理的，這造成了快遞公司的“增量不增收”，消費者享受的快遞時效和服務質量較差，二者“雙輸”。調價最根本的是要解決快遞業長期的“雙十一”期間增量不增收的難題。在申通看來，“雙十一”期間企業投入了大量人力物力，但并未在快遞價格上得到體現，企業甚至因此處于虧損的境地。
申通總部預測，今年“雙十一”申通業務量將突破2000萬票。數據顯示，2013年“雙十一”當日，申通在淘寶和天貓平臺獲得的訂單數為1550萬，較2012年847萬單增長近一倍。申通總公司表示，將在近日出臺快遞價格調節政策通知，各分公司、基層網點可結合自身具體運營情況，研究具體調價方案。
“雙十一”是快遞淡季與旺季的分水嶺。申通方面指出，淡季與旺季實行不同的價格體系是多數行業通用的做法。長期以來，快遞價格沒有根據淡旺季實行區分。根據過去三年的數據，“雙十一”期間，由于沒有采取淡旺季差異價格，快遞公司一方面大力投入，另一方面卻普遍陷入增量不增收狀況，不盈利或虧損的現象較為嚴重。一線業務員長時間疲勞應對，快遞時效和服務質量無法得到保障，消費者權益也跟著受到傷害。
“雙十一”可謂快遞業一年中最忙的季節。根據國家郵政局預測，今年“雙十一”期間快件業務量將突破5億件，比去年同期增長近五成；最高日處理量將達到9000萬件，比去年增長38.5%。與此同時，今年的快遞旺季長于往年，從“雙十一”持續到春節前夕，共104天。申通預測，今年“雙十一”業務量將突破2000萬票。
有快遞企業負責人表示，快遞企業為備戰“雙十一”可謂下了血本，紛紛招兵買馬。該負責人指出，此時的經營成本遠高于平時，甚至出現了萬元月薪難留快遞員的情況。此外，企業租賃的臨時場地也多長達半年，過了旺季只能閑置下來，平均下來的成本遠高于平時。
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