一、前言

　　近年來，隨著電子商務環境的改善及電子商務優勢的凸現，電子商務受到政府、企業界的高度重視。然而人們發現作為支持有形商品網上商務活動的物流，不僅成為有形商品網上商務的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行和發展的一個關鍵因素。沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮，電子商務就難以得到有效的發展。

    二、制約我國電子商務發展的物流瓶頸

　　1.對物流的認識不足

　　北京市對不同類型企業就其對企業配送中心的功能及作用的認識進行調查，被調查的大中型商店，小型商店和生產企業中，認為配送中心具有批發銷售功能的分別為20%，40%和66%；認為配送中心具有存儲功能的分別為40%，16%和34%；認為配送中心具有送貨功能的分別有60%，36%和34%；認為配送中心具有流通加工功能的分別有20%，5%和0%。由此可見，企業對物流與配送的功能和作用的認識尚不全面，很多企業認為物流就是運輸。因此造成重商流、輕物流，重信息網、輕物流網，重電子、輕商務的現象，這在很大程度上影響物流和配送的發展。

　　2.相關體制和政策法規尚未完善

　　我國現代物流的發展仍處于起步階段，與企業發展相關的融資、產權轉讓、用人、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。制度和法規的缺陷阻礙了企業在改善自身物流效率時對物流資源的再分配。

　　3.物流管理人才缺乏，管理水平滯后

　　國外物流的發展實踐表明，物流從業人員具有較高的物流專業知識和較強的操作經驗，是電子商務發展所必須具備的條件。據統計，我國商業系統具有大專以上學歷的各類人才只占3%左右。可見，從業人員素質低下嚴重制約著物流管理水平的提高，物流管理水平的低下又直接制約著電子商務服務水平的提高。

　　4.我國物流平臺難以支撐電子商務的迅猛發展

　　電子商務在網上完成之后，能否實現實物適時、適量、低成本地轉移，關鍵在于是否具有完善的社會物流服務系統。發達國家物流平臺的建設已經進行了幾十年，供應鏈、配送、第三方物流等物流經濟已具有較高水平。而我國的物流技術水平卻相當落后，物流體系遠不足以支撐電子商務的發展。在我國，較先進的電子商務和十分落后的物流技術形成了鮮明的對比。網絡經濟，電子商務的快速發展，更加劇了物流的瓶頸作用。

　　5.物流配送中心建設滯后

　　從商業角度看，電子商務的發展需要具備兩個重要的基礎條件：一是貸款的支付，二是商品的配送。商品的配送則是制約當前電子商務發展的一個瓶頸。我國的物流配送體系原來就落后于發達國家，而電子商務的發展對物流配送提出了更高的要求，一是要進一步降低物流成本，二是要大大加快物流配送的速度。

　　我國物流配送中心建設滯后：

　　(1)統一配送率不高。當前我國商業企業的配送中心對分店經營的所有商品進行配送的比率大多數在50%～60%之間，最好的在80%～90%之間。

　　(2)配送規模較小。我國平均一個配送中心配送20個店鋪，平均每輛車承擔2～3個店鋪的送貨，而日本的連鎖店一個配送中心負責配送70個分店，只需4～5輛車。

　　(3)配送技術落后，效率低下。多數連鎖企業機械化水平低，計算機應用很有限，離配送自動化，現代化相差甚遠。

　　物流配送是連接生產和消費，使時間和場所產生效益的設施，提高配送的運作效率是降低流通成本的關鍵所在，物流成本降低也就減少了電子商務運營的成本。

    三、解決我國物流瓶頸的應對措施

　　1.對物流企業進行戰略重組

　　(1)改革所有制結構

　　促進非國有物流企業的發展，加大外資的引進力度，注重國外先進物流管理技術經驗的引進，促進外資獨資物流企業的發展。形成以公有制為主體，多種所有制企業共同發展的格局，以促進物流行業的競爭。

　　(2)優化資本結構

　　通過資本經營和資產存量的調整，加大物流行業企業間的兼并重組力度，使國有物流企業從分散化向規模化集團化發展，推動資源的優化配置和企業之間優勢互補，形成規模經營，提高物流企業的經濟效益。

　　2.發展第三方物流

　　實踐證明第三方物流可以降低物流成本、擴大公司業務能力、縮短出貨至交貨的時間。中國目前物流企業在數量上供大于求，供給數量大于實際能力；在質量上有所欠缺，滿足不了需求的質量；物流網絡資源豐富，但利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。因此我國物流產業應積極采取代理形式的客戶定制物流服務的第三方物流模式。

　　3.開發先進管理技術

　　我國物流企業技術水平普遍較低，設備陳舊，不能適應電子商務發展的要求。在今后的發展中應借鑒國外先進企業的技術經驗、加快技術引進和應用的步伐。

　　4.建立物流配送體系，制定完整高效的物流配送方案，是解決物流瓶頸的關鍵

　　(1)利用現有的物流配送體系，特別是利用連鎖業的配送體系

　　利用連鎖業的配送體系是突破電子商務發展的物流瓶頸的一條捷徑。因為近年來連鎖業的飛速發展，形成了一個相對龐大的店鋪銷售網，如果使其為電子商務的物流配送服務，可以有效地緩解電子商務的窘境。

　　我國連鎖業的物流體系本身也很不完善，現有物流體系遠遠不足以作為電子商務持續發展的基礎。因而要想在我國建立一個電子商務體系，僅僅利用連鎖業的配送體系是不夠的。

　　(2)實現物流配送社會化、產業化

　　社會化、產業化是指推進流通代理制，并使其與配送制結合起來，把分散的物流由合理化布局的社會物流網點集中組織，形成產業，實現物流的規模效應，實現企業零庫存生產。只有建立全國性的物流體系，專門從事物流配送，才能開展優質高效、功能齊全的服務，從根本上解決貨物配送阻礙電子商務發展的問題。實現物流體系的社會化、產業化的關鍵是建立適合電子商務發展的物流中心。可以采用自建、聯建、改建、代建物流中心等方式。

　　(3)建立現代化的配送體系

　　建立現代化的物流配送體系，可以有效的簡化流通手續、節省流通時間和成本，有效發揮電子商務的優勢。

　　(4)制定完整高效的物流配送方案

　　電子商務的客戶分布不集中，送貨地點分散，很難合理經濟地組織送貨。經營者應根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件，合理定位銷售區域。對用戶相對集中的城市，因訂貨比較集中，應及時組織送貨，其送貨標準應不低于有形店鋪的送貨標準；對于偏遠地區，訂單少且分散，送貨期限可酌情延長。

　　為突破電子商務發展的物流瓶頸，不僅要做到以上幾點，還應采取加速與物流相關的法制建設、引進外資和先進技術、重視物流管理人才的培養等等的應對措施