1、訪談近200家企業 我們發現了疫情之下網絡零售的發展趨勢

對近200家企業進行調研后發現，以生鮮、母嬰、日化為代表的必需消費品行業受疫情影響有限，而服裝、玩具等非必需消費品銷售下滑嚴重；業務線上化程度高的企業受影響相對較小，而商業模式更依賴線下的企業受影響相對較大；與此同時，生產型企業由于原材料斷供、復工時間未定及硬成本等多方面因素，受疫情影響極大且延續時間更長。從各大網絡零售平臺的情況來看，物流配送及供應鏈恢復決定了交易額的漲跌，而與之形成對比的是，微信小程序商城交易則大大的爆發。（來源: 億邦動力網）

2、全國電子運單使用率達98%順豐 EMS和京東滿意度前三

2月20日，據國家郵政局消息，截至去年年底，全國電子運單使用率達98%，電商快件不再二次包裝率達52%，循環中轉袋使用率達75%，設置符合標準的包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點已達3萬個。

10個品牌總體滿意度排名依次為：順豐速運、郵政EMS、京東物流、韻達速遞、中通快遞、百世快遞、申通快遞、圓通速遞、德邦快遞、優速快遞。（來源: 聯商網）

3、工信部擬放寬新能源汽車生產準入門檻 推進行業發展

近日，工業和信息化部發布《關于修改<新能源汽車生產企業及產品準入管理規定>的決定（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），準入門檻有所放寬。

根據《征求意見稿》，工信部對之前的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（工業和信息化部令第39號）進行了十項增刪和修改，其中最重要的修改在于：將原規定第五條第三款中，新能源汽車生產企業所必須的 “設計開發能力”，修改為具備生產新能源汽車生產企業所必需的“技術保障能力”。此外，跟設計研發有關的大部分要求也被刪除。（來源：澎湃新聞）

4、楊元慶：疫情不影響中國制造在全球供應鏈的領導地位

2月20日下午消息，聯想集團今日公布Q3業績。聯想集團董事長兼CEO楊元慶在接受等線上采訪時表示，目前海外市場的需求依然強勁，可以以海外市場驅動國內供應鏈的正常運轉。

楊元慶稱，疫情之下看到了新環境下的新契機，“我們清楚看到，全球的供應鏈體系為抗風險帶來的價值。聯想在全球有33個制造廠，一方面在推動國內工廠盡快復產，另一方面在其他國家的工廠正在照常生產，以保證供應鏈正常運行”。（來源：新浪科技）

5、小米、華為、騰訊入選《2020年度全球百強創新機構》

2月19日，全球專業信息服務提供商科睿唯安發布了《德溫特2020年度全球百強創新機構》報告。報告依據發明專利數量、質量、成果影響力、全球化保護等指標，遴選全球最具創新力機構。小米憑借近年高速增長的專利申請，已經第二次入選該榜單。（來源：獵云網）

6、京東回應神舟起訴：對方違反條款導致被暫緩支付

2月20日下午消息，針對“神舟電腦起訴京東”一事，京東集團回應稱，因神舟違反雙方簽署的產品購銷協議條款，導致其未結算貨款被暫緩支付。希望雙方在遵守契約精神的前提下，合理合法地解決分歧。（來源：新浪科技）