拼多多直通車可是一個(gè)難搞的工具，你很難搞懂它，所以一不小心就會(huì)很容易讓自己翻車，還浪費(fèi)了自己的時(shí)間和精力；你搞懂了之后，開車肯定能得心應(yīng)手了，還能引入更多的流量。那么你就要好好看看這26個(gè)關(guān)于拼多多直通車的問題解析了。
1.低客單價(jià)產(chǎn)品適合開車嗎？
可以推廣的，低客單價(jià)受眾人群多，小做起排名開車，最好找些平臺(tái)需求和商品少的那種。
2.剛開始的時(shí)候還好，后來感覺轉(zhuǎn)化低
推廣排名實(shí)時(shí)更新，你產(chǎn)出不好，后續(xù)排名就會(huì)掉，產(chǎn)出轉(zhuǎn)化就會(huì)跟不上，配合平臺(tái)活動(dòng)跟著節(jié)奏走，能利用的流量都利用起來
3.關(guān)鍵詞開著開著沒曝光是怎么回事？
商品0銷量【新品沒權(quán)重】、商品關(guān)灰名單【比如**多】、店鋪處罰【商品、店鋪評(píng)分】
4.是不是點(diǎn)擊率不過3很難減低PPC？
看推廣模式，搜索的話是有點(diǎn)低了，多注重下主圖和客單價(jià) ，你可以先提高出價(jià)看看有沒更
5.后期出價(jià)降到0.1，產(chǎn)出還是上不來怎么辦？
出價(jià)降到0.1，你還有曝光還有點(diǎn)擊，就是沒產(chǎn)出的話，那就是你產(chǎn)品的問題了，看下你的產(chǎn)品屬性，季節(jié)性，需求度，同行或者同款都銷售的怎么樣
6.搜索推廣一般是不是每半小時(shí)調(diào)整一次出價(jià)？
平時(shí)下單多的時(shí)間來調(diào)整，出價(jià)是可以實(shí)時(shí)調(diào)整出價(jià)的。不會(huì)影響權(quán)重，但是會(huì)影響數(shù)據(jù)表現(xiàn)，繼而可能對(duì)推廣效果產(chǎn)生影響。
7.為什么有的新產(chǎn)品也會(huì)排在搜索的前面？
開車，出價(jià)高，銷量十個(gè)都能排在銷量過萬的前面。
8.直通車停掉后自然流量就很少了
不用長時(shí)間暫停推廣，你主推廣的產(chǎn)品要堅(jiān)持，不然后續(xù)不好推，覺得消耗大沒有產(chǎn)出可以降低出價(jià)，不要?jiǎng)x車，不要?jiǎng)h除計(jì)劃，刪除商品。還有開車附近的產(chǎn)品價(jià)格和主圖也會(huì)對(duì)你自己的產(chǎn)品有影響。
9.一開始出價(jià)很高，但還是沒有曝光怎么辦？
產(chǎn)品銷量低，沒有做好基礎(chǔ)銷量新品自然沒有權(quán)重，或者是進(jìn)入灰名單，先把基礎(chǔ)銷量做好再調(diào)整出價(jià)看效果。
10.今天曝光了幾萬，后續(xù)就沒有曝光了，怎么回事？價(jià)格什么的沒有改過，點(diǎn)擊都很好。
產(chǎn)出不好，比如你今天曝光很多，點(diǎn)擊率也很高，產(chǎn)出很少，第二天結(jié)算排名會(huì)降低很多，第二天的出價(jià)跟前一天的出價(jià)一樣，你的位置靠后很多，需要提高出價(jià)來維持之前的車位甚至更靠前的車位，點(diǎn)擊率跟產(chǎn)出要跟上。
11.開直通車會(huì)給產(chǎn)品增加搜索權(quán)重嗎？
計(jì)劃和關(guān)鍵詞不占任何權(quán)重，權(quán)重都在商品自身上你商品自身權(quán)重好，你剛開車剛添加一個(gè)關(guān)鍵詞你就能達(dá)到第一個(gè)第二個(gè)車
12.拼多多直通車推廣過程中什么情況可以開始降價(jià)？
看數(shù)據(jù)，也可以看平時(shí)的買家下單時(shí)間的波動(dòng)段，凌晨可以降低點(diǎn)，下午和傍晚可以提高點(diǎn)，具體看產(chǎn)品
13.直通車轉(zhuǎn)化率一般要保持多久質(zhì)量分才會(huì)慢慢升？
越高越好，產(chǎn)品權(quán)重平銷或者其他活動(dòng)也計(jì)算的，要結(jié)合各個(gè)方面的流量，權(quán)重越好后續(xù)車位越靠前，出價(jià)可以更低
14.直通車中途停了對(duì)質(zhì)量分有影響嗎？
會(huì)影響數(shù)據(jù)，盡量不要暫停，可以降低，質(zhì)量分都在于商品本身
15.產(chǎn)品區(qū)間價(jià)格，導(dǎo)致開車轉(zhuǎn)化非常低，是否要取消區(qū)間價(jià)？取消區(qū)間價(jià)后點(diǎn)擊率又跟不上。
區(qū)間價(jià)很忌諱，區(qū)間價(jià)往往都是低價(jià)引流，曝光會(huì)多，點(diǎn)擊率高，但是產(chǎn)出很少。具體看數(shù)據(jù)吧，產(chǎn)出太低你要來再多點(diǎn)擊率也一樣，自己看著調(diào)，合理化進(jìn)行推廣。最好是區(qū)間價(jià)幅度不要太大，款式價(jià)格也不要相差太大
16.點(diǎn)擊率都是3以上，當(dāng)時(shí)roi很低。怎么樣才能提高roi？
點(diǎn)擊率很低，產(chǎn)出也很低。多注重下產(chǎn)品的主圖、價(jià)格、買家需求。
17.新品開直通車，出價(jià)高，就是沒有曝光，是什么原因？
沒有基礎(chǔ)銷量開車毫無意義，出價(jià)五十都一樣。先積累銷量，500左右。
18.有基礎(chǔ)銷量直通車也沒有停過，為什么曝光總是起不來？
分析下原因，是不是區(qū)間價(jià)，或者冷門產(chǎn)品，需求少。
19.場景推廣賣的挺多的，但是自然流量卻很少，引不來自然流量，停止推廣就又不會(huì)賣了該怎么辦，保持現(xiàn)狀繼續(xù)開下去嗎？
不沖突，場景推廣是在你自然排名的基礎(chǔ)上提升排名，意思就是說你現(xiàn)在賣的產(chǎn)品的訂單都是你場景推廣的排名上去的，你停止推廣，你的直通車排名就沒了，就會(huì)降落為自然排名，自然排名是比開車后，靠后很多的。
20.直通車的主圖關(guān)鍵在哪里？
直通車主圖是第一張輪播圖，主圖影響點(diǎn)擊率，盡量做好主圖，引導(dǎo)買家點(diǎn)擊。好看的圖片太多，有趣的靈魂創(chuàng)意太少，有時(shí)候個(gè)性化別具匠心的主圖反而點(diǎn)擊暴增，就像廣大沙漠中突然出現(xiàn)一片綠洲。
21.突然停車，對(duì)寶貝影響是不是非常大？
直通車提升排名，停了了所以回歸正常，排名會(huì)靠后，影響數(shù)據(jù)。
22.優(yōu)化了主圖和改了關(guān)鍵詞對(duì)開車有影響嗎？
題改關(guān)鍵詞的話，可以先查下這個(gè)推廣產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，不要把你當(dāng)下產(chǎn)品的流量入口的關(guān)鍵詞給改了，會(huì)影響后續(xù)的數(shù)據(jù) ，有的甚至能把搜索場景改死了盡量上架的時(shí)候就一次性做好，優(yōu)化好。
23.投入產(chǎn)出比有時(shí)候3點(diǎn)多，有時(shí)候7點(diǎn)多，怎么回事？
曝光不穩(wěn)定，點(diǎn)擊不穩(wěn)定，所以產(chǎn)出比不穩(wěn)定。波動(dòng)小的話自己看數(shù)據(jù)調(diào)整，波動(dòng)太離譜的像過山車的話可以把產(chǎn)品ID發(fā)我，回頭我叫技術(shù)部門查下什么原因
24.直通車晚上能不能停？
不要隨隨便便暫停，可以降低出價(jià)，0.1也行，盡量不要暫停
25.換季了，直通車也不可以停嗎？
權(quán)重在產(chǎn)品自身權(quán)重上，都換季了，還留著干嘛，不推這款或者下架，這個(gè)計(jì)劃也就沒什么意義了，可以刪了這個(gè)計(jì)劃。
26.關(guān)于測款有什么好的測款方式？
首先你得找平臺(tái)需要的是什么樣的產(chǎn)品。你可以查看下排名前一百的，看他們產(chǎn)品的銷量，價(jià)格，款式，風(fēng)格，面料。自己綜合下看下自己應(yīng)該做什么樣的產(chǎn)品合適。【看同行，或者其他平臺(tái)同款或者爆款】
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