之所以與大家聊這個話題，主要是因為近期來找我交流的商家在這方面反饋來的問題較多。

【感覺流量有上限，我開了直通車搜索流量就直接下滑了】

【直通車燒的肉疼，但不敢停，試過，停了之后店鋪搜索流量更少】

【不開車沒流量/沒開直通車之前還有點免費流量，開了之后感覺都是付費流量，直通車根本帶不起手淘流量的提升】……

如果你也有上述這樣的疑問，那么請認真閱讀此篇文章。

Q：直通車帶動搜索流量的邏輯是什么？

首先，影響搜索流量量級的因素有哪些？可分為兩類，一是店鋪數據，一是產品數據。

店鋪數據，信譽，消保，違規處罰扣分，好評率，售后退款率，層級，動銷率，DSR等等。

產品數據，類目屬性相關度，標題，圖片文案賣點，點擊率，轉化率，頁面停留時間，跳失率，收藏加購，銷量，新品標等等。

其次，明白直通車在其中扮演了什么角色！一句話，直通車會對上述多項重要數據造成影響。

正向優化直通車，為店鋪產品引進精準的流量，改善了店鋪產品多項數據維度，自然會拉動搜索流量量級的提升。

那現在你知道，為什么開了直通車后有的店出現了搜索流量不升反降的現象嗎？

對了，就是直通車操作不到位使得數據維度發生了反向變化，比如轉化率下跌，退款率上漲，DSR由紅飄綠等等，拉低了搜索權重，從而導致搜索流量出現下滑。

因此，必須重視優化關鍵詞搜索權重，做起人群標簽的深度和寬度，萬萬不能天真的認為開了車搜索流量就會自動源源不斷了。

Q：怎么有效防止直通車流量與搜索流量之間產生沖突？

一般的，直通車不會與搜索產生沖突，除非直通車所用的關鍵詞卡位與搜索關鍵詞展示產品的位置相近。若是直通車的排名在搜索排名之前，再加上直通車所用的創意圖與產品主圖一致的話，就會很容易出現開車了但搜索流量不升反降的尷尬情況，因為買家早已在前面直通車的位置上看到過你的產品，搜索位再重復展示就自然不會去點擊查看了。

Q：為什么有的詞在直通車里數據不好但在搜索里反饋不錯？

基本上，出現這個問題就跟關鍵詞使用的匹配方式有關系。在這舉個例子說下。

比如買“男士T恤”，我本意就是直接搜索“男士T恤”然后開始瀏覽相關產品，但輸入之后下拉框推給我“男士長袖T恤，男士秋季T恤，男式長袖T恤純棉 品牌”等等這些關鍵詞，于是我點了“男式長袖T恤純棉 品牌”開始瀏覽產品并下單轉化。

在我做搜索的過程中，本意和真實搜索發生了變化，這是因為我的需求點變得更加明確了。若是你的直通車只做了“男士T恤”精準匹配，那么就等于擋掉了“男式長袖T恤純棉 品牌”等很多碎片流量，從而失去了此次轉化的機會。

關鍵詞匹配方式這，不是說就得一直精準或者一直廣泛，要不同的詞用不同的匹配方式，并且這個匹配方式要依據后期數據的反饋去做靈活調整。

Q：人群標簽這要怎么玩怎么強化才能正向提高搜索流量？

店鋪產品基礎不同，人群操作的側重點不同。比如，新店新品就應該先從屬性，標題這些基礎出發，老店老品就應該先找出你店鋪人群標簽占比最大的那個人群，然后將這個占比最大的人群標簽打到你店鋪內的產品上。

不知道什么樣的人群才是店鋪的優質人群？怎么去確定你的產品適合什么樣的人，你不能完全確認，只能根據店鋪的定位，產品的特性這些先確認一部分人群，但店鋪具體是什么人群更優質，就要去測試，就要去靠進店訪客，形成收藏加購，形成購買，這些生意參謀就能看到，什么消費能力什么年齡段的訪客轉化更好，這就是你店鋪的優質人群標簽。

只做系統人群不做自定義人群？系統人群大家都在做，若是你的產品在競爭上優勢不明顯，那你搶到的流量就少，數據維度就不好有大的提升，所以必須做自定義人群，自己組合二維人群來做精準測試，還能更好的強化產品標簽。

人群這么重要干脆低出價高溢價來操作好了？這個方法也是看賬戶情況的，如果賬戶的關鍵詞權重還沒有到位就用低出價高溢價來操作，那關鍵詞搜索流量少人群匹配范圍就小，你就是人群再高溢價拿到的數據也有限。操作一定要清楚核心，不能死卡一個點玩命優化。還有溢價不是隨意來的，一定要根據店鋪做的整體的定位，以及主要的針對的人群，來分別控制溢價的比例。

最后，店鋪想要茁壯成長，就需要既能拉到新客戶，又能穩住老客戶。老客戶的成本低，而且老客戶本身已經有了很明確的標簽，多次回購就是在給店鋪產品打標加權。

Q：層級提高了搜索流量就上升了？

理論上，層級提高了，你店鋪能獲得的搜索流量天花板就提高了。注意這里說的是流量天花板提升，至于說你店鋪的搜索流量量級是不是會跟著有所提升，那就要看你的優化程度是不是到位了。

完全沒有必要為了抬高流量天花板就在提升層級這搞什么小動作。因為層級提升你店鋪產品面臨的競爭對手也會跟著發生改變，而且對你店鋪產品各方面的要求門檻也會跟著提升，通過手段上位根基打的不穩，這份流量給你了你也承接不住，到頭來排名層級流量還是會往下掉的。

這么說吧，層級提高不一定會帶動搜索流量一起提升，但層級下降搜索流量一定會連帶出現下滑。