3月10日消息，億邦動力網(wǎng)了解到，此前因瘋狂補貼迅速火爆市場的打車軟件在近期開始頻頻下調(diào)補貼，對“貪便宜”的乘客來說，打車軟件的紅利期或已走到盡頭。不過，不少用戶向億邦動力網(wǎng)反應(yīng)，降低補貼無可厚非，但打車軟件方面從來不提前告知，因此上了車才知道補貼減少的情況比比皆是。
據(jù)悉，嘀嘀打車日前已再次下調(diào)補貼，將此前對乘客每單補貼6~15元降低至每單補貼5~10元，而嘀嘀打車的最大補貼力度曾達(dá)到每單返12~20元。
同樣的情況出現(xiàn)在嘀嘀打車的競爭對手快的打車上。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，快的打車補貼力度最大時每單將返乘客13元。3月7日起到目前，快的打車將補貼標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至每單5元。
對于這樣頻繁的調(diào)價，部分乘客稱實際上可以理解，但打車軟件在調(diào)價之前沒有提前告知用戶卻難以容忍。“都上了車開始支付才知道補貼降到5塊，感覺非常坑爹。”有用戶抱怨，在補貼降低的情況下，自己可以用腳投票，盡量不再打車，但打車軟件沒有提前通知補貼變動，導(dǎo)致自己損失不少。
雖然打車軟件的補貼變動難免導(dǎo)致市場情緒受到影響，但目前的訂單情況似乎受影響不大。一位北京地區(qū)的司機(jī)告訴億邦動力網(wǎng)，補貼減少的這幾天，自己通過打車軟件接單的數(shù)量絲毫未受到影響。
不過，在司機(jī)端，“無獎不歡”的情況似乎更加嚴(yán)重。據(jù)了解，此前嘀嘀打車和快的打車給司機(jī)的獎勵都在每單10~15元左右，而近期則下調(diào)到了2~6元左右。不少司機(jī)向億邦動力網(wǎng)表示，若獎勵繼續(xù)下調(diào)或者取消，將不再需用打車軟件。
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