年貨節之后，基本也就是過年的時間了，年后就是為店鋪明年的運營，做準備的時間，服裝類目的店鋪，可以提前準備產品的換季操作了。

想要店鋪能夠獲取流量，甚至是持續穩定的獲取流量，推廣是一直繞不過去的方式，不單單是做的問題，也要做好才能達到這樣的效果，相信一些經驗不足的商家，也是深有體會了，店鋪不做推廣，基本是拿不到流量的，

獲取流量的首要，就是了解產品的受眾人群，產品的競爭力，其次就是了解平臺的流量規則。

作為淘系的商家或者是運營人員，推廣引流最好最快的方式，還是在淘寶的直通車和超級推薦，雖然現在的直播也是非常火爆，增長也是很快，甚至一些平臺也都有自己的直播服務，但在目前來說，直通車和超推還是最好的工具，也需要看店鋪的產品，來決定使用什么樣的工具作為店鋪的主要推廣工具。

對于我接觸過的商家，基本百分之八十以上都會用到直通車這個工具，但大部分運營和商家，使用的時候，都不是很好，效果不理想，最大的問題就是推廣的花費太高，一些新商家，做推廣的預算有限，沒有辦法做大力的推廣。

但是不做推廣店鋪又沒有流量，這時候應該怎么辦呢？所以很多商家都是想著，如何來降低推廣的花費。

推廣花費太高低多少，一般都是說的推廣PPC太高，也是根據推廣的計劃來做的，也要區分情況的。

如何來正確的看待，降低推廣的花費

第一、直通車

每天直通車的花錢多少是由制定的計劃決定的，如果不想花費太多，亦或是沒有太多的推廣預算，那么就需要設置好日限額，就可以控制每天的推廣花費，

但是很多商家發現降低了推廣的費用之后，店鋪的流量會大幅的減少，導致的結果就是店鋪的銷量降低，都希望可以通過降低推廣預算的方式來降低成本，但這樣做，如果連基本的轉化都沒有了，那么就不如是不做推廣了，所以推廣在必須做的情況下，就要甚至合理的預算。

如何設置才是合理的預算呢 ？

1、開車推廣都是以投產的高低為導向的，投產高，代表產品可以盈利，可以覆蓋運營成本，還能有利潤，可以進行大力投放，但前提是需要開車的技術和經驗都可以的情況下，才可以實現。

但前期需要做大量的規劃和測試工作，比如就拿我們經常說的關鍵詞的選擇來說，店鋪在推廣的什么階段，選擇的關鍵詞也是不一樣的，同時，詞的數量也是不一樣的，同時還涉及到標題的關鍵詞的優化，標題關鍵詞的優化，對于推廣引流也是起到很大的作用，

開車做推廣也是時間也是關鍵的環節，測試期間的數據一般可以參考一周左右的時間，時間太短數據參考價值不大。

所以店鋪做推廣的期間，針對推廣的花費問題，首先需要對產品的市場進行提前規劃，做好預算，也就是設置好日限額，防止超出自己的預算上限，

設置預算上限的時候，也是可以根據店鋪數據來做的，不要隨便設置，比如是我就設置一百，日限額也不是越低就是越好的，也是你需要看產出的，就是投入再少，但是沒有產出對于店鋪來說也是沒有意義的，反之如果投放很多，但是店鋪有產出不錯的話，對于店鋪也是有利的。

2、推廣的點擊虧費比較高，也是我們在推廣當中經常遇到的問題，但就要就要針對店鋪所在做的品類決定了，有一些行業就是點擊扣費比較的高，比如是家居行業，這是因為整體行業決定的，不是推廣操作的原因，

查看店鋪所在品類關鍵詞的點擊扣費，可以通過流量分析，查看市場平均扣費來了解到，不同的行業，競爭維度也有一定的卻別，所以點擊扣費是不一樣的，這里大家要理性 的對待扣費，出價的時候，看行業均價就可以了，如果是行業的點擊扣費很高，就是店鋪做的再好，也很難把點擊扣費降的很低，強行出一個很低的價格，可能連基礎的展現數據都拿不到。

不過也不是一點好處都沒有，行業的點擊扣費比較高，說明產品的利潤也是比較高的，不然大家也不會出很高的價格來做競爭了，點擊扣費較高的行業，競爭的壁壘也是比較大的。

3、還有一種情況，就是行業的點擊扣費并不是很高，但是你的計劃扣費就是不低，這就是自己的操作的問題了，這樣的問題一般也是兩種問題造成的，

1）可能是新建立的計劃初期的權重太低了，導致推廣想要拿到初始的展現，需要花費很高才能獲取到。

2）還有一種可能就是店鋪的比較新，或者是推廣的產品基礎比較新差，導致店鋪推廣的點擊扣費比較的高，

如果是因為操作的問題導致的店鋪，都是可以拉回來的，因為這不是行業的原因，是因為技術的原因，同樣的道理如果是扣費較高的話，也是計劃權重降低導致的扣費比較高，解決的方式也是需要通過優化來拉回來。

具體的操作方式，要針對不同的店鋪計劃，來針對的制定不同的扭轉方式，比如是店鋪推廣展現的問題，如果推廣連基礎的展現數據都拿不到，那么店鋪后面的優化就無從談起了，技術比較差的，可以通過學習一些技術方式來做提升，這里的學習也是實操店鋪學習，不是簡單的看看視頻和文章就可以的，先來提升詞的數據，再來優化轉化數據，逐步的就可以把店鋪的權重提升起來，權重拿到之后再來通過拖價的方式降低PPC

這里提示大家，不是推廣的花費越低就是越好的，過低的話，也是會對店鋪流量有影響的，而且也是做不到很低的推廣花費，還能有很高的投產的，一般只有做到行業均價以下就是不錯的了，再優秀一點的可以做到，行業的百分之七八十，比如行業的均價是1塊錢，你能租到6到7毛就相當優秀了，而且也是可以做到的。

第二、超級推薦

除了做直通車，另一個不錯的推廣工具，就是做超級推薦，這兩個工具是目前店鋪使用做多的工具了，超推投放人群，主要是貨找人的模式，屬于推薦流量。

正常來講，單獨做超推的話嗎，不如結合直通車來做，因為權重起來的會比較快，超推做的主要是人群篩選，人群精準了，店鋪展現和點擊轉化都能有一個不錯的數據，也能有一個比較不錯的投產數據，

如果是人群選擇的不準確的話，除了投產做起來，花費也是比較高的，一般這樣的情況也很難通過優化，來降低PPC。

超推應該怎么來做呢？

最好是結合直通車來做，一些品類的原因，開車的花費很高，一些店鋪是因為店鋪預算的原因，無法使用直通車來做，這時候可以選擇做超推，因為超推相對直通車來講，花費還是比較低的。

超推的考核標準是人群，前面講過了，只要店鋪的人群標簽明確，超推的效果也能有一個不錯的效果，那么考核店鋪的維度也是和做車子是差不多的，店鋪的基礎，銷量和評價，收藏加購也是重要的指標。

操作的時候可以多做一些計劃和人群維度，這樣才能獲取到比較廣泛的流量，也是方便后期進行優化，對于一些數據不好的計劃，可以及時的止損，重點還是關注，點擊和轉化的數據。

店鋪的都是圍繞轉化來做，如果是店鋪持續轉化不好，流量也會逐漸的也會越來越少的，很多出現這樣問題的商家，以為是出價的問題，就是提高出價，店鋪的數據依然不是你很好，原因也是轉化的問題。

做了超推但是效果應該怎么來判斷呢？

做了超推之后，之前沒有推薦流量，做了之后可以獲的一些超推流量，可是停止投放之后，推薦的流量，又沒有了，這就是說明超推的計劃，有效果了，已經入池了。

關于超推今天就和大家簡單的分享一下，因為之前已經和大家分享過多次了，如果是遇到超推的具體操作問題，可以看看之前的分享，也可以直接來和我進行咨詢交流的。